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摩托车电器元器件及发展趋势

2009-4-14  来源:alibaba.com.cn 阅读次数:14300

摩托车电器系统元器件大体分为以下三类:

一、电磁类器件

1、旋转电机

启动电机由最初的电磁线圈型,发展为现在大量生产的永磁直流电动机,即短时工作制启动电机。磁性材料使用较普遍的是铁氧体,稀土、钕铁硼等材料也将逐步采用,使用该材料制造的启动电机其体积可缩小1/2左右。由霍尔元件等器件组成的位置传感器将替代碳刷,制造出新一代的无刷电机。

磁电机是永磁交流发电机的一种,随着摩托车排量的增大,磁电机的功率也随之提高。磁电机功率与摩托车充电系统、供电系统有严格的匹配关系,多级数、大功率磁电机一般是用于大排量摩托车。

2、点火线圈

点火线圈由硅钢片组成的闭磁电路铁芯逐步被开磁路铁芯所替代。铁氧体铁芯的使用使点火线圈体积大大缩小。封装材料由塑料封装改为环氧树脂封装,气密性大大提高,点火线圈的耐压由2.5KV提高到3.5KV,使得点火线圈使用寿命延长,在湿热带地区使用效果尤为明显。

3、电磁继电器

摩托车目前采用的继电器主要是启动继电器,随着车用电器功能的增加及功率的加大,其他控制继电器也将用于摩托车。灯光、信号、点火系统都将用到控制继电器。由于晶体管技术的发展,固体继电器将代替部分有触点继电器。

4、其他电磁类器件

高档摩托车采用自动换挡机构、电子喷射等新技术后,电磁阀、电磁泵、电磁喷射器、各类电磁传感器等器件都将用于摩托车上。

二、电子类器件

随着电子器件制造业的发展,摩托车所使用的电子器件越来越多,晶体管、集成电路、以及微型计算机为核心的“ECU”电子控制单元,已经大批使用或者正逐步使用在摩托车上。车用电子点火器、电子调节器、数字仪表等都已广泛地使用。

三、车用电源

到目前为止,还没有一种储能元件能代替蓄电池,摩托车用蓄电池现仍以前算蓄电池为主。免维护蓄电池性能较好,但价格较高,主要用于踏板车上。镍氢、镍铬电池性能及寿命均高于铅酸蓄电池,但其价格昂贵,所以目前还不能在摩托车上普及。

随着摩托车用电器功率的增大,为降低摩托车供电线路的压降及电流增大所引起的电器发热,摩托车电压等级及基本由6V改为12V,摩托车蓄电池充电的电源,中小排量车一般采用单相半波整流电源;中大排量车大多采用单相全波整流电源;大排量车采用三相全波整流电源。由于目前使用的调压整流器大多采用的是泄流方式,这样即浪费电能又容易发热,引起元器件损坏,故电子开关电源用于摩托车蓄电池充电将是今后发展的方向。

随着摩托车技术的发展,摩托车电器系统所采用电器元件的数量越来越多,摩托车电器系统在未来摩托车工业发展中将发挥越来越重要的作用。 


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